8月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠(yuǎn)海控”或“公司”，上交所股票代碼：601919；港交所股票代碼：1919）發(fā)布2024年半年度報(bào)告。

2024年上半年，受歐美提前補(bǔ)庫(kù)存、新興市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)、紅海局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵等多重因素共同作用影響，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出有效運(yùn)力供給偏緊、需求高企、供應(yīng)鏈緊張等態(tài)勢(shì)。在此背景下，中遠(yuǎn)海控積極在傳統(tǒng)賽道上“以穩(wěn)提效”，在數(shù)字智能和綠色低碳新賽道上“以進(jìn)求新”，以自身發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的不確定性，客戶(hù)服務(wù)保障能力和股東價(jià)值創(chuàng)造能力得到新提升。

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）人民幣246.55億元；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額人民幣230.60億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣192.55億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣168.70億元，同比增加人民幣3.09億元，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好于預(yù)期。

報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海控營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)人民幣1,012.01億元，同比增長(zhǎng)10.19%。其中，集裝箱業(yè)務(wù)完成提單箱量1,245.95萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.34%，實(shí)現(xiàn)收入人民幣974.77億元，同比增長(zhǎng)10.41%；碼頭業(yè)務(wù)完成總吞吐量6,985.85萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.19%，實(shí)現(xiàn)收入人民幣50.91億元，同比增長(zhǎng)4.95%。

數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)打造增長(zhǎng)新動(dòng)力。除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?98.93億元，同比增長(zhǎng)17.28%。

報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)到人民幣226.38億元，同比增長(zhǎng)70.71%，為公司數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

報(bào)告期內(nèi)，營(yíng)業(yè)成本同比上升8.38%；截至2024年6月30日，公司資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步下降至44.89%，較上年末下降約2.51個(gè)百分點(diǎn)，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

董事會(huì)審議通過(guò)了中遠(yuǎn)海控2024年中期利潤(rùn)分配方案：向全體股東每股派發(fā)2024年中期現(xiàn)金紅利人民幣0.52元（含稅）。按截至2024年6月30日公司總股本15,960,605,965股計(jì)算，2024年中期應(yīng)派發(fā)現(xiàn)金紅利約人民幣83億元（含稅）。本次現(xiàn)金分紅總額接近歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的一半。

2024年以來(lái)，中遠(yuǎn)海控全球布局、全鏈發(fā)展、數(shù)實(shí)融合和綠色低碳轉(zhuǎn)型又取得新進(jìn)展，不僅有效平抑了市場(chǎng)周期性波動(dòng)的影響，更在高質(zhì)量發(fā)展中取得了顯著成效。

全球布局開(kāi)啟提速進(jìn)階模式。2024年以來(lái)，中遠(yuǎn)海控旗下子公司5艘24,188?TEU節(jié)能型船舶和3艘14,100?TEU拉美極限型船舶分別投入亞歐干線(xiàn)和南美新興市場(chǎng)航線(xiàn)。截至6月30日，公司自營(yíng)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)324萬(wàn)TEU，較期初增長(zhǎng)6.5%，船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)保持在行業(yè)第一梯隊(duì)。在此基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海控持續(xù)推進(jìn)全球化均衡布局，一方面，成功推動(dòng)海洋聯(lián)盟合作期限延長(zhǎng)至2032年，并于3月發(fā)布DAY 8航線(xiàn)新產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，另一方面，接續(xù)開(kāi)辟美東-南美西航線(xiàn)、洋浦至阿布扎比直航航線(xiàn)，升級(jí)中越、東非航線(xiàn)，成功實(shí)現(xiàn)天津直航南美東、大連直航墨西哥，并在新興市場(chǎng)開(kāi)拓上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，為全球客戶(hù)更有成效地降低物流成本，構(gòu)建更安全、穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈體系奠定了穩(wěn)固的基石。

全鏈服務(wù)呈現(xiàn)迭代升級(jí)態(tài)勢(shì)。中遠(yuǎn)海控持續(xù)構(gòu)建“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。在資源建設(shè)方面，北美、歐洲、東南亞、南美、非洲等投資及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)加速搭建，美墨跨境服務(wù)、歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以及中東歐、南美、東南亞等供應(yīng)鏈資源建設(shè)陸續(xù)推進(jìn)。同時(shí)，中遠(yuǎn)海控依托比雷埃夫斯港、阿布扎比港、天津港TCT等碼頭配套資源建設(shè)，不斷提升區(qū)域服務(wù)輻射能力。在拓寬海鐵聯(lián)運(yùn)方面，上半年，公司不僅成功開(kāi)啟拉扎羅-墨西哥城包列運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了墨西哥鐵路貨運(yùn)干線(xiàn)與全球航線(xiàn)的無(wú)縫銜接，還開(kāi)通武漢-廈門(mén)-歐洲鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為中部地區(qū)鏈接全球貿(mào)易提供更便捷的出運(yùn)方式，目前，中遠(yuǎn)海控累計(jì)開(kāi)通550條內(nèi)外貿(mào)海鐵聯(lián)運(yùn)通道。基于上述資源建設(shè)，中遠(yuǎn)海控持續(xù)提升全鏈產(chǎn)品創(chuàng)新能力，上半年，推出了“隨心配”動(dòng)態(tài)打包產(chǎn)品、“全球易”第三國(guó)系列產(chǎn)品、“海鐵通”等系列全鏈產(chǎn)品。現(xiàn)已累計(jì)推出30余個(gè)組合產(chǎn)品，廣泛覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有效豐富了全球供應(yīng)鏈產(chǎn)品數(shù)量和形態(tài)。

數(shù)實(shí)融合引領(lǐng)新質(zhì)發(fā)展風(fēng)尚。中遠(yuǎn)海控以數(shù)智化建設(shè)與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系深度融合，加速推動(dòng)“航線(xiàn)產(chǎn)品”向“數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品”躍遷。2024年以來(lái)，區(qū)塊鏈電子提單累計(jì)簽發(fā)超過(guò)13萬(wàn)票，在同類(lèi)平臺(tái)中保持領(lǐng)先，無(wú)紙化放貨在更多的碼頭獲得推廣，危險(xiǎn)品核心信息區(qū)塊鏈項(xiàng)目完成貨物運(yùn)輸鑒定證書(shū)上鏈，雙品牌IBOX設(shè)備新箱安裝率達(dá)到100%，應(yīng)用智能調(diào)箱系統(tǒng)調(diào)箱同比去年節(jié)省成本3.9%，MY REEFER冷鏈智能管理平臺(tái)Smart PTI覆蓋區(qū)域向澳洲和東南亞延伸。海運(yùn)、碼頭、拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)等全鏈路資源智能化、可視化管理，為包括鋰電池、光伏、跨境電商等在內(nèi)的客戶(hù)提供從標(biāo)準(zhǔn)化到個(gè)性化的全鏈解決方案。報(bào)告期內(nèi)，公司上述三類(lèi)貨物的貨運(yùn)量繼續(xù)保持較高增速，同比分別增長(zhǎng)22.8%、27.6%和61.3%。此外，面對(duì)全球供應(yīng)鏈的持續(xù)緊張的局面，中遠(yuǎn)海控為廣大客戶(hù)，特別是中小客戶(hù)提供全流程在線(xiàn)服務(wù)，悉心構(gòu)建起穩(wěn)定、高效、多元化的供應(yīng)鏈服務(wù)保障矩陣。

低碳轉(zhuǎn)型蓄足綠色崛起動(dòng)能。中遠(yuǎn)海控順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)和碼頭綠色低碳轉(zhuǎn)型。2024年以來(lái)，中遠(yuǎn)海控密切關(guān)注IMO公約和歐盟環(huán)保新規(guī)政策要求，全力推進(jìn)公司船隊(duì)履約和節(jié)能減排工作。在穩(wěn)步推進(jìn)12艘24,000TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力船舶建造的同時(shí)，公司于2024年上半年又簽署了8艘船舶甲醇雙燃料動(dòng)力改造合同，并持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)改建造計(jì)劃、生物燃油試點(diǎn)、綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)。旗下港口板塊大力推進(jìn)分布式太陽(yáng)能應(yīng)用、風(fēng)能應(yīng)用、綠色智能照明應(yīng)用，并積極推廣岸電常態(tài)化使用，1-6月累計(jì)使用岸電同比增長(zhǎng)170%。此外，為滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于氣候友好型貨運(yùn)的需求，中遠(yuǎn)海控依托GSBN區(qū)塊鏈平臺(tái)，向客戶(hù)頒發(fā)了首張Hi-Eco綠色航運(yùn)證書(shū)，打造了綠色低碳轉(zhuǎn)型的行業(yè)生態(tài)示范效應(yīng)。

展望2024年后半程，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)、集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)謹(jǐn)慎樂(lè)觀，既有地緣政治形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻、全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整、市場(chǎng)新增運(yùn)力集中交付、綠色低碳轉(zhuǎn)型導(dǎo)致履約成本增加等挑戰(zhàn)，也有歐美等傳統(tǒng)市場(chǎng)逐步回暖、新興市場(chǎng)發(fā)展保持加速度、集運(yùn)市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機(jī)遇。

未來(lái)，中遠(yuǎn)海控將繼續(xù)聚焦中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“加快打造世界一流航運(yùn)科技企業(yè)”的愿景，圍繞自身“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”的定位，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新、智能互聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新、綠色低碳生態(tài)創(chuàng)新，著力以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展模式、新增長(zhǎng)動(dòng)能，以新質(zhì)生產(chǎn)力更好賦能高質(zhì)量發(fā)展，從而為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。